veda_cong | (no subject)

Заодно про логистику. Про переход метро на Севастопольской, который при перестройке выходов и БКЛ не изменился. Давно хотела ~~поругаться~~ сказать, что это неудобно.

Как он построен в советские годы, так и остается. Там открыли наземный, но ведь наземный намного длиннее, когда люди торопятся на работу, они не будут им ходить.

Проблема в том что по самой Севастопольской — очень узкие края платформы для его обхода. Он сам огромен, а дорожки там такие, что два человека не разойдутся, а рядом летят поезда. А в час пик один из них еще и забит ждущими поезда, или тоже двунаправленные потоки переходящих при каждом приходе поезда туда или наверх.

По-моему, переход нормально работал, когда никаких перегородок не было. Ну, там широко, люди вполне расходились. Но последние годы в нем стоит перегородка по диагонали, мол, с одной стороны поднимайтесь, с другой спускайтесь. И таблички. Т.е. если я хочу внизу на конкретную сторону (а в час пик с одной стороны менее забито) или выхожу из вагона и мне надо подняться, то мне приходится идти вот по тем узким дорожкам по самой Севастопольской. И это категорически неудобно. Я даже обхожу по другой, которая со стороны пустой в час пик, но и это не сильно помогает, приходится хотя бы ждать, когда поезд пройдет.

Если уж делать перегородки, я бы разделила начетверо. Чтобы с каждой стороны можно было спускаться и подниматься. Наверху платформа кажется шире, и вот там обойти переход гораздо проще. Т.е. начетверо — это не все варианты, но часть из них можно обойти поверху. И опять же таблички. Но я вообще не уверена, что там эти перегородки нужны.

А так они контролирующих ставят только в час пик, но остальное время люди все равно идут в два потока туда и обратно. Только из-за этой перегородки в переходе там все равно получается узкое место. Ну и когда поток с какой-то стороны валит, он встречников все равно может сносить, даже если правы именно встречники — кстати о бытовом хамстве:( А когда встречники не правы, все равно на самом деле адекватно видеть конструкцию перехода и понимать, что люди не просто так, что реально внизу обходить опаснее. И не наглеть ни в одну сторону, снося встречный поток, хотя бы когда никто не присматривает:(